炒股怎么配资他形容“换挡比以前顺溜多了”

16万多入手准新别克GL8，江苏牌照跑了3.8万公里

上个月去徐州出差，顺便被朋友拉去看了一辆二手的别克GL8——2023款陆上公务舱2.0T舒适型。车停在一个不算大的二手车市场里，黄色的漆面在阴天里显得挺特别，不是那种亮骚黄，更像是温吞一点的暖色调。销售说这台车今年2月才上的牌，到现在表显3.8万公里，有两次过户记录，新车指导价23.29万，他们标的是16.98万，“行情价，不虚”，他说的时候还特意摊了下手。

我绕着它走了一圈，这个尺寸真不是开玩笑——5238mm长、1878mm宽、1776mm高，站旁边就有点像小巴士，但线条倒没那么笨重，从前灯到尾灯那条腰线挺流畅，看着有股子向前冲的劲儿。侧滑门我试着拉了几次，很轻巧，比我印象中老款厚重的感觉好多了，也方便老人孩子上下车。

动力部分，我听修理厂常混的一位老刘说，这代用的是237马力、350牛·米扭矩的2.0T发动机配9AT变速箱，他形容“换挡比以前顺溜多了”。官方百公里加速9秒多点儿，对一台这么大的MPV来说不慢。我自己试驾时踩油门，它起步并不窜，而是很平稳地把速度推上来，高速段超个大货也够用。不过师傅提醒过，大块头加满人和行李后，上坡油耗会明显往上飙，他去年帮客户测过，一脚急加能到12升以上，但WLTC综合7字头还是能做到，只要脚法收敛些。

坐进第二排，那空间真是夸张，3088mm轴距带来的腿部余量，让我翘起二郎腿都没问题。座椅包裹感不错，用料软硬适中，还带通风和加热功能。我注意到它原厂隔音做得比早期版本好很多，在市区低速时几乎听不到外面的喇叭声。有意思的是，这台行李舱标准容积475升，把第三排放倒后直接扩成1605升，我当场脑补了一家人自驾去连云港海边塞满渔具和帐篷的画面——而且不用担心装不下冰箱大小的小储物柜（销售举例子的时候笑着说）。

配置方面，它搭载eConnect智能互联系统，可以无线投屏导航，还有语音控制空调这种小细节。在驾驶辅助里有定速巡航和倒影，不过没有全景影像，这是买家需要注意的一点。有趣的是，我摸方向盘背面发现两个隐藏按键，是控制音量和切歌用的，以前没留意过这个设计，小众但实用。另外群友阿强提到他同款车型冬天偶尔会出现驻车雷达误报，说可能跟探头位置积雪有关，不算大毛病但第一次遇见容易被吓一跳。

价格方面，现在同年份同配置的大致在15-18万元之间浮动。这辆16.98万元属于偏中间的位置，加之保养记录齐全，用起来省心不少。据当地保险代理透露，这类车型年均总成本（含油费、保养、保险）大约1.4万元左右，如果一年跑两三万公里的话，还算可控。不过维修工提醒最好每两年检查一次变速箱油，即便厂家宣称免维护，因为他接触过一例因长期高温导致换挡顿挫的小事故，就是忽略这一项造成的。

离开市场的时候，下起了小雨。我回想刚才坐在第二排透过侧窗看街景，那种安静感让我想到小时候坐长途客运，只不过这回座椅更舒服，也没人抽烟呛你。一位正准备交定金的大哥对我说：“买它就是图个踏实。”后来听朋友讲，那辆黄色GL8已经卖掉，被一个本地做婚庆的人提走，说以后除了接新人，还打算周末租给家庭短途游玩用——想想也是，它既能拉活，又能装下半个家的东西，不亏叫“陆上公务舱”。